La sicurezza non va in vacanza

Più di un’auto su quatto non è in regola. Pneumatici lisci, revisioni mancanti, scarsa manutenzione sono un problema sempre più diffuso come rivela l’ultima indagine di Assogomma.

Ogni cinque automobili che incontrate lungo le strade italiane presenta problemi ai pneumatici (battistrada liscio, danni visibili, mancanza di omologazione). E’ quanto rivela la 23esima edizione del programma Vacanze Sicure, il progetto di controllo e sensibilizzazione promosso da Polizia Stradale, Assogomma – Gruppo Produttori Pneumatici e Federpneus – Associazione Nazionale dei Rivenditori Specialisti di Pneumatici. L’edizione 2025 ha monitorato quasi 10.000 vetture tra maggio e giugno, in sei regioni italiane (Emilia-Romagna, Friuli-Venezia Giulia, Piemonte, Puglia, Toscana e Valle d’Aosta), coprendo 38 province, pari a oltre il 35% del territorio nazionale.

In fondo è solo una conseguenza di un parco circolante sempre più vecchio, sempre meno sicuro. Un parco di oltre 41 milioni di vetture che, secondo dati ACI, invecchia costantemente: il 59% delle auto ha più di 10 anni, mentre quasi 1 su 4 supera i 20 anni.

«I controlli condotti quest’anno confermano una tendenza nota e sempre più preoccupante: la scarsa manutenzione dei veicoli è una realtà diffusa ed in peggioramento, soprattutto in relazione ai pneumatici con conseguenze sulla sicurezza stradale. Le vetture invecchiano “per necessità”, cioè per mancanza di disponibilità economica, e con esse invecchiano anche i pneumatici, sempre più spesso sostituiti in ritardo, e con prodotti a basso costo o addirittura usati, spesso montati in modo non omogeneo. Un risparmio solo in apparenza ma a scapito di durata, affidabilità e soprattutto sicurezza» commenta Fabio #Bertolotti direttore di #Assogomma. «Infine, un dato è chiaro: le nuove tecnologie, la digitalizzazione, l’infotainment applicato ai veicoli sono certamente dei plus, ma richiedono una manutenzione periodica. La vettura non è un cellulare! Le difficoltà economiche degli automobilisti sono evidenti. Bisogna prevedere forme di incentivazione alla manutenzione dei veicoli, visto che gli italiani non hanno la disponibilità economica per sostituirli, orientando le scelte verso componenti, ed in particolare pneumatici, di qualità e quindi più sicuri. La sicurezza stradale ha un costo ma è un interesse di tutti! La non sicurezza è ancora più costosa: basta guardare i costi che sostiene la collettività in termini di incidenti, feriti e morti sulle strade».

In sintesi, la sicurezza costa, ma la non sicurezza costa di più.